يتم استخدام المشعب بشكل أساسي في محركات الاحتراق الداخلي ، وخاصة محركات البنزين ومحركات الديزل. إنه يقع بين الخانق وصمام تناول المحرك ، المسؤول عن توصيل مزيج الهواء والوقود إلى كل أسطوانة بطريقة متوازنة. إن تصميم وأداء مشعب السحب له تأثير مباشر على كفاءة الاحتراق وإخراج الطاقة للمحرك.
التطبيق في أنواع مختلفة من المحركات
المحرك غاسولين: بالنسبة لمحركات حقن البنزين في الجسم المكربن أو الخانق ، يكون مشعب السحب مسؤولاً عن توزيع خليط الهواء والوقود من المكربن أو أجسام الخانق إلى قنوات تناول كل أسطوانة.
Desel Engine: بالنسبة لمحركات حقن الوقود في الميناء أو محركات الديزل ، فإن مشعب السحب يوزع فقط الهواء النظيف على قنوات تناول كل أسطوانة.
تطبيق أنواع مختلفة من مشعب المدخول
closelsle maning complish: إنه يحتوي على غرفة دفعة واحدة ، ويوفر توزيعًا متساويًا في الهواء على جميع الأسطوانات ، وعادة ما يتم استخدامه في المحركات ذات النطاق السريع للسرعة ، مثل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.
miffuls containe mifould : يحتوي على غرفتي تعزيز مستقلة ، مصممة لتحسين استجابة عزم الدوران والخانق المنخفضة ، تستخدم عادة في أداء الشوارع ومحركات السيارات العضلية.
efi mifold : مصمم خصيصًا للمحركات المزودة بنظام حقن الوقود ، مع تثبيت الحقن في منفذ السحب لتحقيق توصيل دقيق للوقود وتحكم أفضل في الاحتراق.
ميزات التصميم والتطور التكنولوجي لمشعبات المدخول
يحتاج تصميم مشعب المدخول إلى النظر في عوامل مثل كفاءة التدفق وطول مسار التدفق وقطره واختيار المواد. قد تدمج التصميمات الحديثة المنوعية المستشعرات لمراقبة درجة حرارة الهواء والضغط والتدفق ، مما يتيح التعديلات في الوقت الفعلي لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود .
